ÇÝNLÝLER OTO SATIÞINI ENGELLÝYOR
Çin otomotiv pazarý 2011'de de tam gaz büyümeye devam ediyor. Çin'deki araç satýþlarý þubatta geçen yýla göre yüzde 4.57 artarak 1.26 milyon adet oldu. Yýlýn iki ayýndaki satýþlar yüzde 9.71 artýþla 3.16 milyona ulaþtý. Talep artýþý, Çinli üreticilerin yurtdýþý pazarlara yaptýklarý ihracatý engellemeye baþladý. Bu ülkelerin baþýnda da Türkiye'ye geliyor. Türkiye'de satýlan ilk Çinli otomobil Chery'in Türkiye Distribütörü Mermerler Otomotiv Yönetim Kurulu Baþkaný Murat Mermer, otomobil tedariki konusunda sýkýntý yaþadýklarýný söyledi. Kýsa bir süre önce gelen 200 adet aracýn tükendiðini anlatan mermer, haziran ayýna kadar sýra yazdýklarýna dikkat çekti. Bu hafta yaþanan bu sýkýntýyý çözmek için Çin'e gideceðini söyleyen Mermer, "Ýtalya, Ýngiltere gibi ülkelerin kontenjanlarýný almaya çalýþýyoruz. Durumu anlatmak için Çin'e gidiyorum" dedi. Yaklaþýk 3 yýl içinde 6 bin adetlik satýþ rakamýna ulaþtýklarýný da anlatan Mermer, garanti süresini 7 yýla çýkardýktan sonra, bayilik baþv urularýnýn tavan yaptýðýný kaydetti.

Çin, dünya üzerindeki her 4 araçtan 1'ini üretir hale geldi. Çin, 2010 yýlýnda 13 milyon 897 bin adedi otomobil, 4 milyon 367 bin adedi ticari araç olmak üzere toplam 18 milyon 264 bin 667 adet taþýt üretti. Bu ülkeyi 9 milyon 626 bin adet araç üretimiyle Japonya, 7 milyon 761 bin araç üretimiyle ABD, 5 milyon 906 bin araç üretimiyle Almanya, 4 milyon 272 bin araç üretimiyle de Güney Kore izledi. Çin böylece, 2009 yýlýnda ABD'den aldýðý dünyanýn en büyük otomotiv piyasasý unvanýný geçen yýl da korumuþ oldu. Çin'in ucuz iþ gücü ve yabancý yatýrýmcýya saðladýðý teþvikler sayesinde Çin kendi markalarýnýn yanýsýra yerli ortaklarýyla birlikte Volkswagen, AUDI, General Motors, Hyundai, Nissan, Honda, Toyota gibi birçok dünya markasýnýn üretimini yapýyor. Ülkenin BYD, Chery, Chang'an, Geely, JAC, Great Wall, Roewe gibi birçok yerli markanýn üretimdeki piyasa payý yüzde 45 civarýnda.

Türkiye'de en çok satýþ yapan iki Çinli otomobil markasýnýn distribütörleri ayný þeye iþaret ediyor. Çin pazarý hýzla büyüyor. Üreticiler, Çin pazarýndaki bu talebe cevap vermekte zorlanýyorlar. O yüzden de, iç pazar doymadan, kapasiteleri artýrmadan, Çinli otolarýn ihracata yönelmesi, Türkiye'de satýþlarýnýn patlamasý þimdilik zor görünüyor.