
ISTEKOBI.COM.TR - 2011.05.20
OTOMOTÝVDE DÝR FRENÝ YERLÝ ÜRETÝCÝYE YARADI
Otomotiv sektöründe DÝR kapsamýnda döviz kullanma oranýný yüzde 80'dan yüzde 65'e indirmesi yerli otomotiv yan sanayinde memnuniyetle karþýlandý.

LPG GAZ, OTOGAZ DÖNÜŞÜM SİSTEMLERİ ALANLARINDA MI, FAALİYET GÖSTERİYORSUNUZ ?
RAKÄ°PLERÄ°NÄ°ZDEN BÄ°R FARKINIZ OLSUN Ä°STÄ°YORSANIZ SÄ°ZÄ°N YERÄ°NÄ°Z BURASI ...
OTOMOTÝVDE DÝR FRENÝ YERLÝ ÜRETÝCÝYE YARADI
Dýþ Ticaret Müsteþarlýðý (DTM), cari açýðý önleme kapsamýnda 20 Aralýk 2006 tarihli Ýhracat 2006/12 Sayýlý Dahilde Ýþleme Rejimi (DÝR) Tebliði'nde deðiþikliðe giderek, otomotiv sektöründe DÝR kapsamýnda döviz kullanma oranýný yüzde 80'dan yüzde 65'e indirmesi yerli otomotiv yan sanayinde memnuniyetle karþýlandý. Yerli üreticiler, uygulamanýn yýllýk 8.5 milyar dolar civarýndaki yedek parça ithalatýndan kendilerine önemli miktarda iþ potansiyeli yaratacaðýný umuyor.
Dýþ Ticaret Müsteþarlýðý (DTM), cari açýðý önleme kapsamýnda 20 Aralýk 2006 tarihli Ýhracat 2006/12 Sayýlý Dahilde Ýþleme Rejimi (DÝR) Tebliði'nde deðiþikliðe giderek, otomotiv sektöründe DÝR kapsamýnda döviz kullanma oranýný yüzde 80'dan yüzde 65'e indirmesi yerli otomotiv yan sanayinde memnuniyetle karþýlandý. Yerli üreticiler, uygulamanýn yýllýk 8.5 milyar dolar civarýndaki yedek parça ithalatýndan kendilerine önemli miktarda iþ potansiyeli yaratacaðýný umuyor.
DTM'nin DÝR'deki deðiþiklikle kendilerinden görüþ aldýðýný ve sektör olarak uygulamaya konulan haliyle deðiþikliðe onay verdiðini söyleyen Taþýt Araçlarý Yan Sanayicileri Derneði (TAYSAD) Genel Sekreteri Özlem Gülþen Arkan, düzenlemenin orijinal yedek parça üreten yerli yan sanayicilerin iþ potansiyelini arttýracaðýný belirtti.
Arkan, otomotivde DÝR kapsamýnda döviz kullaným oranýný yüzde 80'den yüzde 65'e indirilmesi ile ithalatta oluþan yüzde 15'lik maliyet artýþýnýn, yerli ürünlerde farklý oranlarda talep artýþý olarak yansýyacaðýný vurgulayarak, "Türkiye'ye yýllýk 8-8.5 milyar dolarlýk yedek parça ithalatý yapýlýyor, dolayýsýyla bu büyüklükte bir potansiyel var ve bundan özellikli cirosu daha yüksek parçalarý üreten yerli üreticiler önemli pay alabilir. Ancak, yerli üreticilerin bu 8.5 milyar dolardan ne oranda pay alacaðýný söylemek için süreci 3 ay izlemek gerekiyor" diye konuþtu.
Maliyet ve rekabetçilik saðlandýðýnda Türkiye'deki otomobil üreten firmalarýn yerli yan sanayi kullanmayý tercih ettiðini belirten Arkan, "Türkiye'de üretilip dünyaya satýlan araç ve parçalarýn hiçbirinde kalite konusunda geri dönüþ olmadý. Türkiye'deki araçlarda yerli parça kullaným oraný, kamyon, otobüs ve traktör gibi aðýr vasýta araçlarda yüzde 70'leri buluyor. Binek araçlarda projeden projeye deðiþmekle birlikte Oyak Renault, Ford, Tofaþ'tan oluþan üç büyük üreticinin araçlarýnda yerli kullaným oranlarý yüzde 30 ile yüzde 45 oranýnda deðiþiyor" þeklinde bilgi verdi.
Otomotivde DÝR freni yerli üreticiye yaradý haberinin devamý için ISTEKOBI.COM.TR

DÄ°ÄžER Ä°LGÄ°LÄ° HABERLER