ELEKTRÝKLÝ OTOLARIN MENZÝLÝ ARTIYOR
Aracý 2013'te piyasaya çýkarmayý amaçlayan Prof. Hiroshi Shimizu'nun þirketi SIM-Drive, aracýn bir kez þarj edilerek bu kadar uzun yol alabilmesini tekerleklerindeki ileri motor sistemleri ve çok hafif karoser kullanýlmasýnýn saðladýðýný açýkladý.

Konsepti hazýrlayan þirket ve kuruluþlar bu araç platformunu, seri üretim için otomobil fabrikalarýna satmayý planlýyorlar. Japon þirketinden bir yetkili, SIM-Drive'ýn ayrýca aralarýnda Fransýz PSA Peugeot-Citroen otomotiv firmasý ve simülasyon yazýlým þirketi Dassault Systemes'in bulunduðu deðiþik partnerlerle baþka bir elektrikli araç prototipi üzerinde çalýþtýðýný belirtti

Japon Nissan baþta olmak üzere sektörün birçok önde gelen þirketi, tamamen elektrikle çalýþan otomobillerin geleceðin modelleri olduðunu düþünüyor. Nissan'ýn geçen yýl piyasaya çýkardýðý Leaf modeli bir kez þarj edildiðinde 160 kilometre menzile sahip bulunurken, bu mesafe günlük kýsa yolculuklar için yeterli görülüyor, ancak potansiyel tüketiciler, þarj istasyonlarýnýn hala çok az olmasý nedeniyle aracý satýn almakta tereddüt ediyorlar. Elektrikli otomobillerin geniþ kitleler tarafýndan benimsenmesini, bataryalarýn yüksek üretim maliyetleri de frenliyor.

Elektrikli otolarýn menzili artýyor haberinin devamý için BLOOMBERGHT.COM